ترانسمیسیون CVT چیست؟ چگونه کار می‌کند؟ مزایا و معایب آن چیست؟

ترانسمیسیون CVT در مقابل اتوماتیک

به غیر از عملکرد اساسی هر کدام، تفاوت‌های زیادی بین ترانسمیسیون اتوماتیک و متغیر پیوسته وجود دارد. برخی از آن‌ها واضح‌تر از بقیه هستند. برای مثال، زمانی که با خودرویی با CVT رانندگی می‌کنید، متوجه تعویض دنده‌ها نمی‌شوید یا آن‌ها را “احساس نمی‌کنید”. شما فقط متوجه می‌شوید که خودرو سریع‌تر یا کندتر می‌شود. از این نظر، ممکن است سواری نرم‌تری داشته باشد. نکته غیرعادی این است که اساساً سرعت ایده‌آل را برای هر شرایطی انتخاب می‌کند و آن را ثابت نگه می‌دارد – حتی اگر در حال شتاب دادن به خودرو باشید.

به عنوان مثال، فرض کنید سعی می‌کنید برای سبقت گرفتن از خودروی دیگری سرعت بگیرید. وقتی گاز را فشار می‌دهید، خودرو بلافاصله به سرعت مناسب و تندی می‌رسد، اما سپس با همان سرعت ثابت می‌ماند، حتی اگر همچنان به فشار دادن پدال گاز ادامه دهید. بنابراین آن احساسی که در یک اتوماتیک معمولی دارید، که در آن از طریق دنده‌ها بالا می‌روید، وجود ندارد.

تفاوت دیگری که ممکن است هنگام رانندگی با چنین خودرویی متوجه شوید، حرکت آسان‌تر است. از آنجایی که در ترانسمیسیون CVT هیچ دنده‌ای وجود ندارد، خودروی شما به راحتی می‌تواند به نسبت گشتاور ایده‌آل برسد و آن را حفظ کند. این بدان معنی است که حرکت خودرو از چراغ قرمز تقریباً بدون تلاش خواهد بود و همچنین بالا رفتن از زمین‌های ناهموار آسان‌تر خواهد بود.

نیازی به گفتن نیست که رانندگی با چنین خودرویی یک تجربه منحصر به فرد است و در بین برخی از سازندگان خودرو محبوبیت بیشتری پیدا می‌کند. بسیاری از خودروسازان از CVT استفاده می‌کنند زیرا می‌تواند حداکثر قدرت را از یک موتور کوچک دریافت کند، در نتیجه شتاب سریع‌تر و واکنش‌گستر ایجاد کند. این همچنین دلیل اینکه خودروهای دارای موتور چهار سیلندر اغلب دارای CVT هستند، می‌باشد.

خودروهای دارای ترانسمیسیون متغیر پیوسته

از آنجایی که خودروهای دارای ترانسمیسیون متغیر پیوسته و خودروهای مجهز به اتوماتیک استاندارد یکسان به نظر می‌رسند، ممکن است هنگام خرید خودرو نتوانید تفاوت را تشخیص دهید. اما در اینجا مارک‌ها و مدل‌های خودرویی هستند که بیشتر از همه از ترانسمیسیون‌های CVT استفاده می‌کنند:

میتسوبیشی، نیسان و سوبارو – این خودروسازان اغلب از ترانسمیسیون متغیر پیوسته نه تنها برای مدل‌های معمولی خود، بلکه برای شاسی‌بلندهای خود نیز استفاده می‌کنند.

هوندا و تویوتا – با بیش از یک دوجین مدل که دارای ترانسمیسیون CVT هستند، این دو خودروساز ژاپنی نیز در حال پیشرفت هستند.

خودروسازان اروپایی – اگرچه CVT در بین برندهای ژاپنی رایج‌تر است. برخی از خودروسازان اروپایی نیز شروع به استفاده از آن برای برخی از مدل‌های خود از جمله مرسدس بنز کلاس A و B و همچنین رنو کولئوس و مگان کردند.

اگر می‌خواهید قبل از خرید خودرو بدانید که چه نوع ترانسمیسیونی دارد، این کار برای خودروهای جدید آسان است، زیرا این اطلاعات معمولاً روی برچسب پنجره چاپ می‌شود، اما می‌توانید آن را در وب سایت سازنده یا بروشور چاپ شده نیز پیدا کنید. اگر در حال خرید خودروی دست دوم هستید، ممکن است تحقیقات بیشتری لازم باشد، اما تایپ کردن مارک، مدل و سال در یک مرورگر جستجو باید کارساز باشد.